TOYOTARR低价车开发启动,双缸800cc抢进新兴市场

2020-06-09 浏览量: 909

TOYOTARR低价车开发启动,双缸800cc抢进新兴市场虽说TATA Nano上市至今问题不断,但却丝毫没有影响Nano在新兴市场消费者心目中的地位,这也让不少惯于经营先进市场的车厂惊觉,原来新兴市场才是最佳获利场所,正因为如此TOYOTA也嗅到商机,并决定开发排气量仅有800cc的直列双缸引擎,当然这只限于廉价车款所使用,而且还是后置引擎后轮驱动的RR设定。
TOYOTARR低价车开发启动,双缸800cc抢进新兴市场2009年东京车展DAIHATSU推出一具660cc的直列双缸引擎,结果引起众人注意,因为DAIHATSU隶属于TOYOTA集团下,且TOYOTA所有小排气量心脏与车款均出自DAIHATSU之手,在资用共享前提下这具新开发的直列双缸动力心脏,将成为未来TOYOTA进军新兴市场的重要武器,故TOYOTA亲自投入开发行列,且排气量也从660cc提升为800cc,比起一般轻型车更有力,且双汽缸结构较传统直列三缸或四缸要来得简单,保养维修与成本相对而言也更低。
此外,接下来这具双缸引擎将装在于后座下方,也就是採后置引擎后轮驱动RR方式,车身大小约与iQ相仿为3000×1670×1600mm,因为没太多配备,重量差不多在800kg左右,引擎最大输出马力落在50-60hp之间,所以平均油耗可望达35-45km/L,二氧化碳排放量也以100g/km为目标,这般表现可是比Hybrid车更好。而价格方面TOYOTA希望这款双缸800cc小车能压低在日币50-60万圆,换算成新台币约18.5-22万元,再怎幺说还是比TATA Nano稍高些,不过品牌价值绝非TATA所能媲美。
不过目前TOYOTA的规划这辆车仅限于在新兴国家贩售,欧洲因法规和市场需求等因素还在评估中,至于美国与日本、中国甚至台湾…确定无缘!
 

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