小心音浪!Peugeot 308 1.2 PureTech Allure+

2020-07-04 浏览量: 883

这并非我们初次与Peugeot这具3缸1.2升PureTech涡轮增压汽油引擎交手,然而今天这款308,试驾后却让人相当困惑......3缸引擎、小排量、涡轮,怎幺看都是向欧盟排放法规妥协的设定,但居然意外的热血有趣?!若你认为车厂次世代动力科技只着重油耗经济性,本篇的308可能会是个例外。

小心音浪!Peugeot 308 1.2 PureTech Allure+小排量引擎搭配合宜的底盘,在山路上仍能让驾驶嘴角上扬。

Peugeot 308 1.2 PureTech

建议售价 126.8万元

平均油耗 17.5 km/L

原厂保固 3年10万公里

讨喜之处 3缸动力顺畅充沛、声浪模拟器热血逼真

遗珠之憾 车室机能性仍有进步空间

小排气量涡轮汽油引擎除了符合环保法规对于排放的要求,涡轮化设定也能弥补小排气量性能上的劣势,短短几年内,几乎席捲了欧系车厂的入门车型,而Peugeot 308全新导入的1.2升PureTech引擎,正是这种脉络下的产物。自2014年开始投产的PureTech引擎,主要应用于PSA汽车集团旗下包括Peugeot 208、308 / 308 SW、2008,以及DS 3等中小型车款。截至今年3月已搭载于超过30万部新车上,堪称是PSA近年来最重要的动力产品。

小心音浪!Peugeot 308 1.2 PureTech Allure+308内装质感本就表现不俗,Cielo全景玻璃车顶则带来更开阔的空间感。这具1.2升PureTech涡轮汽油引擎,本体採用Peugeot原先的1.2升3缸VTi自然进气引擎,透过增加高增压涡轮直喷系统,并针对引擎本体再次强化,达成上看130hp优异输出效能。在供油方面,针对喷油轨迹、喷油节奏、喷油嘴压力、进排气可变正时系统,以及精算燃烧室空气力学,来达到最佳喷油精度与效率。同时降低引擎内部的磨擦係数,以减少动能损耗,除了曲轴尺寸与缸径补偿值的搭配,活塞环、活塞差硝等零件表面也都经过DLC钻石镀膜。最后重新设计优化引擎零件,譬如铝合金镀膜的汽缸衬套可降低变形量,曲轴也应用与RCZ R性能车相同的钢材,以强化引擎耐用度。PureTech引擎虽有不同设定,但搭载于这次308拥有的130hp/23.45kgm,属于当中的高性能版本,加上能源局实测17.5km/h欧规油耗,数据表现着实亮眼。但是究竟驾驭起来感受如何?

小心音浪!Peugeot 308 1.2 PureTech Allure+马力130hp的3缸涡轮引擎,为国内1.2升级距内输出最强悍的选择。

坐进车室当中,从开始调整座椅,就可感觉到油然而生的运动化氛围。布纹座椅整体支撑性与包覆性表现都相当不错,调整座椅高低时,整体座椅的倾角也会跟着改变,呈现略向后倾彷彿赛车桶椅才有的坐姿。而小幅径方向盘相当热血,无论握感与造型都让人爱不释手。这具1.2升3缸涡轮汽油引擎,动力输出表现颇为线性畅快,涡轮迟滞的反应也不太明显,加上可在1750rpm输出23.45kgm、涡轮引擎低转扭力的优势,设定调校相当的成熟。而PureTech引擎在全球市场除了手排变速箱之外,主要还搭配了这回308上现身的6速手自排变速系统,换档品质明显较Peugeot常採用的单离合自手排变速箱更加舒适顺畅,相信开惯日系车的驾驶也能轻鬆上手。

小心音浪!Peugeot 308 1.2 PureTech Allure+6速手自排变速箱近来在Peugeot旗下车款能见度也愈来愈高。

撩拨心弦──Dynamic Pack

为了体验Peugeot底盘调校的功力,我们来到郊区山道多弯路段。这时候需先提一下这款308 Allure+的三大操控利器,除了强调支撑性与抓地力的18吋配胎以外,Allure+车型还搭载了热血车迷最爱的Dynamic Pack套件,以及藏身方向盘后的换档拨片。透过原先主要搭载于GT性能化车型的Dynamic Pack,提供驾驶Sport模式选择,除了降低转向辅助力道,变速箱降档与拉转表现也变得更加激进;更重要的是声浪模拟系统也会随之启动!

小心音浪!Peugeot 308 1.2 PureTech Allure+即时性能数据在Sport模式下会出现于仪錶中央资讯幕上,热血满点!

若在一般自排状态、不开启Sport模式下行驶山道,308还是一部颇有乐趣的掀背车,无论底盘稳定性、转向精準度还是路感回馈,都让驾驶能轻鬆地与车辆沟通,并于弯道享有一定的乐趣。唯一美中不足的是,6速自排变速箱趋向节能的设定,往往在进入弯中爬坡动力不足的时候,才会突然降档,感觉就像对路况不熟的驾驶慢半拍的换档逻辑,对于行驶顺畅度稍打折扣。这时候有两个选择,一个就是以换档拨片或排档桿操作手动换档,另外,就是选择热血的Sport模式。

小心音浪!Peugeot 308 1.2 PureTech Allure+方向盘换档拨片的大小适中,能弥补自排模式下过于保守的换档逻辑。

Sport模式下速度够快的话,煞车时变速箱就会自动降档拉转,而大脚油门也能够轻鬆探到转速红线区,更重要的是声浪模拟系统彷彿为308换了颗心脏!这时若拉高转速,引擎突然涌现的高昂怒吼,甚至让人联想到Peugeot旗下GTi性能车。虽然物理上并不会因为声浪而缩短加速秒数,但心灵马力却获得了极大的慰藉!在308原先动感造型设计,典雅内装质感之外,这回全新导入的1.2升PureTech引擎搭配Dynamic Pack,不仅满足日常代步的油耗经济性,偶尔需小小热血,Sport模式营造的氛围也不会让驾驶失望,可说是能文能武的全新战力。

小心音浪!Peugeot 308 1.2 PureTech Allure+引擎启闭键与Sport模式按键都设计在排档座的后方。

试驾心得~迷人入门生

细细回味PureTech引擎的魅力与308之间的关係,国内市场除了308之外,208、2008也都搭载了这具引擎,但Dynamic Pack却只在308上现身。因此儘管这具3缸小将出身节能,但却拥有更丰富的可能,也让人感受Peugeot在节能动力与驾驭乐趣上的努力与投入。

小心音浪!Peugeot 308 1.2 PureTech Allure+225/40R18的Michelin PilotSport 3轮胎,带来硬朗直接的路感。

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