喝柴油的时尚山猫,MITSUBISHIPajero32DI

2020-06-25 浏览量: 966

喝柴油的时尚山猫,MITSUBISHIPajero32DI对于MITSUBISHI Motors来说,Pajero越野山猫车系,不但在达卡等全球着名越野赛事中立下数十年彪炳战功,也成为当代全球最富盛名的专业越野车系之一,跻身越野SUV名车堂绝对当之无愧!
喝柴油的时尚山猫,MITSUBISHIPajero32DI每一代Pajero的诞生,不仅对于日本车坛来说是大事一件,对全球山猫迷来说更是盛事,全新一代Pajero正式引进台湾,也将让车迷亲炙具备MITSUBISHI Motors最先进造车科技的无穷魅力!
此外,对于我们试车组来说,这可是首度接触日系柴油动力车款,在当前具备新环保节能柴油动力LSUV愈来愈普及的当头,MITSUBISHI Motors推出这辆新车对于台湾车坛将具备相当的份量,当然我们也十分好奇这样的动力组合搭配于这款越野劲旅的实际表现!
根据原厂资料显示,这辆越野劲旅搭载一具排气量为3.2升的直四共轨柴油DI-D引擎,除了达到170hp的最大马力之外,更在引擎转速仅有2000rpm时就可以输出达到38kgm的超大峰值扭力,搭配INVECS II五速手自排两用变速系统,以及智慧型四轮驱动模式选择装置,将极致越野动力的组合可以说发挥到前所未有的境界!
发动引擎,儘管较为明显的运转声浪清晰可闻,但基本上还可以感受到原厂针对NVH所提出的完整对策,实际上路时油门轻点就可以明显感受到新世代环保节能柴油动力的绝对优势,带动这辆可承载七名乘员的大型SUV来说,感觉上是整辆车被稳稳地推出,而且因为拥有MITSUBISHI Motors最着名的四轮驱动系统,软硬适中的底盘悬吊调校,可以在车辆快速移动时,提供相当高稳定表现,对于驾驶人与乘员来说相当写意!
此外,与上一代Pajero具备极大的不同点,这辆全新Pajero新车,在一般路面行驶的表现可以说完全脱胎换骨,偏硬的欧规悬吊调校,即使在高速过弯的情况下,可以感受到稳定性的明显提升,不但侧倾的状况大有进步外,也适当地给予驾驶人更多的信心,感觉上更趋向一辆具备运动性能的大型豪华房车一样。
而且搭配来自达卡战马Pajero Evolution的四轮独立悬吊结构配置,时速100km/h情况也可以自由切换驱动模式,让驾驶人也可以在多变的路况下即时反应,大幅提昇主动操控的安全表现。
与前一代车型相比,可以明显感受,驾驭全新的Pajero DI-D更容易上手,而且新世代环保节能共轨柴油引擎强劲的动力输出表现,对于一辆需要在全转速域强劲扭力输出表现的顶级LSUV来说,这样的动力组合优势超过以往任何一代Pajero…
喝柴油的时尚山猫,MITSUBISHIPajero32DI 搭载柴油引擎的Pajero,台湾民众可是首度接触! 

上一篇: 下一篇:

相关推荐